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首先搭載於Ford Focus的ECOnetic Technology其實早在2007年就由Ford原廠提起，當時也表明將會促生一系列的ECOnetic車系，以力抗溫室效應。而如今Ford又向這目標往前跨了一步，原廠於2012年3月26日表示，負責歐洲市場之Ford Europe已經開始生產具備ECOnetic Technology節能科技的新Fiesta ECOnetic。Ford也表示於2012年年底前，半數在歐洲販售的車款都會搭載ECO Technology節能科技。

Ford替新Fiesta ECOnetic植入的1.6升 Duratorq TDCi柴油渦輪共軌引擎，能夠產出95匹最大馬力以及20.6公斤米扭力峰值。相較於上一代Fiesta ECOnetic的90匹最大馬力和15.3公斤米扭力峰值，新Fiesta在性能表現上更加進步了，這性能輸出也更接近了Focus ECOnetic之105匹最大馬力。
                Ford表示新Fiesta ECOnetic是旗下燃油效率最優異的車款之一，新的Fiesta ECOnetic預計能夠繳出每公升30.3公里的平均油耗 (100公里3.3公升) 以及每公里87公克二氧化碳排放量。

Ford表示新Fiesta ECOnetic是旗下燃油效率最優異的車款之一，新的Fiesta ECOnetic預計能夠繳出每公升30.3公里的平均油耗 (100公里3.3公升) 以及每公里87公克二氧化碳排放量，如此表現也比過了上一代Fiesta ECOnetic所創下的每公升27公里平均油耗 (100公里3.7公升) 以及每公里98公克二氧化碳排放量。
                Fiesta也套上了低滾動阻力輪胎、裝載了換檔提示器、Start Stop怠速熄火系統以及Eco Mode駕駛資訊系統；並降低了車身高度、裝上了下檔板和輪圈蓋，以達到更好的流體力學表現。

這套動力系統也在Ford的調校下擁有了更低的機械摩擦力，變速箱則採用了低摩擦係數變速箱油的5速手排變速箱，並在引擎和變速箱齒比上進行了調整。而如同Focus ECOnetic，搭載了相同節能科技的Fiesta也套上了低滾動阻力輪胎、裝載了換檔提示器、Start Stop怠速熄火系統以及Eco Mode駕駛資訊系統；並降低了車身高度、裝上了下檔板和輪圈蓋，以達到更好的流體力學表現。