身為Audi家族產品中堅的A4車系，自前身Audi 80於1972年發表以來，不僅已歷經40年、8個世代的車型演化，在2011年10月，編號1,000萬輛的A4正式下線，更締造A4車系的里程碑。而目前的B8世代A4，在2008年發表之後，也於2011年10月發表小改款更新，以符合Audi全新家族設計語言的外表，搭配更為節能的動力系統，充實A4的產品實力。3月8日，台灣奧迪汽車正式將小改款A4引進臺灣，導入1.8 TFSI、2.0 TFSI與2.0 TDI等3款動力，透過房車與旅行車兩種設定，劃分A4 1.8 TFSI、2.0 TDI、2.0 TFSI、2.0 TFSI quattro等4種等級，房車方面分別開出178萬、191萬、198萬與223萬元的價格；A4 Avant旅行車則是開出188萬、201萬、208萬與233萬元的建議售價。

3月8日，台灣奧迪汽車正式將小改款A4引進臺灣。 (圖為台灣奧迪汽車總裁邱山祥 (左3)、台灣奧迪汽車行銷總監賀安祺 (右3) 與五月天合影。)

[size=+1]導入新世代家族設計語彙，更為動感有神

在2011年10月Audi為A4進行的小改款工程中，最主要且顯著的改變，在於Audi全新家族設計語彙的導入。車頭中央的單體式六角盾形水箱護罩取代原有的倒梯形設計，成為A4車頭設計的主軸，搭配兩旁全新設計的頭燈造型，讓A4擁有更為年輕、動感的表情。同時，擅長操弄LED照明技術的Audi，也將A4車頭的LED晝行燈組改為導光條設計，並在頭燈內部運用轉折的線條，勾勒更為有神的面容。

小改款A4最主要的更動，在於Audi新世代家族設計語言的導入，車頭中央的單體式六角盾形水箱護罩取代原有的倒梯形設計，並導入更為銳利的頭燈線條，同時將車尾雕塑的更為俏麗。

隨著小改款A4的導入，A4車系的旅行車版本A4 Avant也同步進行小改款更新。

同時，Audi也在A4車頭運用更多的橫向線條，不僅是水箱護罩飾條、保險桿摺線，以及霧燈飾板的橫幅裝飾，甚至一舉將前霧燈改為平行四邊形設計，直接嵌入兩道橫幅裝飾之中。搭配上造型更為寬扁的頭燈線條，小改款更新後的A4，在車頭的視覺效果上，不僅更具年輕、同時也更加氣派。

更新式樣的頭燈導入LED導光條設計，讓A4面孔更加有神；尾燈在重新修飾輪廓的同時，也同步使用LED導光條，讓車頭車尾都能擁有更具新意的表情。

而A4的車尾，在小改款之後尾燈輪廓仿效頭燈，在靠近中央部分多了一道轉折。同時，於內部導入LED導光設計，也多了幾分科技感。搭配上更為凸顯的鴨尾，以及增添摺線的後保桿線條，讓A4車尾線條能夠更趨飽滿。不過由於車尾線條的修改，讓A4的車長較小改款前縮2mm、成為4,710mm，但車寬與車高仍維持不變，仍然分別擁有1,826mm與1,427mm的水準，軸距也維持原有的2,808m。

[size=+1]年輕元素導入，質感、動感兼具

A4車室內部，駕駛人導向的設計仍然不變，運用由儀錶板左側拉起，劃過中控台頂端MMI系統顯示螢幕，將方向盤、儀錶板、中控台與排檔座鞍部，以及駕駛座劃成單一區塊的線條，搭配微微向駕駛座傾斜的中控台角度，構成了以駕駛為依歸的內裝設計。同時，隨著小改款工程的更新，A4換上了新式樣的排檔桿造型，以及Audi家族共通的新式樣方向盤，透過更具跑格的造型，以及全面列為標配的換檔撥片，帶來更為動感的內裝氛圍。

A4車室內部，駕駛人導向的設計仍然不變，同時透過Audi家族共通的新式樣方向盤，以更具跑格的造型，以及全面列為標配的換檔撥片，帶來更為動感的內裝氛圍。

除此之外，運用標配的透氣皮質座椅、Trigon鋁合金飾板，以及音響、空調面板、電動窗開觀等按鍵施加的鍍鉻邊條點綴，讓A4在小改款後，不僅添加了更為動感的氣息，同時還能為內裝質感加分。

小改款後的A4在音響、空調面板、電動窗開觀等按鍵皆施加鍍鉻邊條點綴，增添質感。

配備部分，A4全車系標配整合彩色螢幕與駕駛注意力輔助系統的DIS駕駛資訊顯示系統、雙前座電動調整座椅、雙前座電動腰靠、6/4分離傾倒後座、氣體放電式頭燈、電動玻璃天窗等配備。同時搭配ABS、EBD、ESP與ASR循跡防滑系統、Auto Hold Assist主動駐車輔助系統、電子式線傳手煞車、光感應頭尾燈，以及雙前座、雙前座側邊、左右車側氣簾等6具氣囊，與雙前座主動式頭枕、isofix兒童安全座椅固定裝置和柱車輔助系統等安全配備，建構嚴密的安全防護水平。

[size=+1]動力提升，環保表現更精進

內外兼修的小改款A4在動力陣容方面，導入1.8 TFSI與2.0 TFSI兩款汽油動力，搭配2.0 TDI柴油引擎等3款4缸直噴渦輪增壓引擎，擔任A4車系在臺灣市場的動力編成。入門的1.8 TFSI動力，能夠輸出170匹馬力、32.6公斤米扭力的最大輸出，比起原先的1.8 TFSI動力提升10匹馬力、7.1公斤米扭力之多。搭配具有模擬8速手自排功能的Multitronic無段式變速箱，能夠分別為A4、A4 Avant帶來靜止至時速100公里加速8.3秒與8.4秒的表現，極速則能上看時速225公里與215公里。

汽油動力2.0 TFSI則是規劃前驅與四輪驅動兩種等級，最大動力輸出同為211匹馬力35.7公斤米扭力，圖中的前驅車型搭配具有模擬8速手自排功能的Multitronic無段式變速箱，同時排檔桿也改採新式樣設計。

另款汽油動力2.0 TFSI則是規劃前驅與四輪驅動兩種等級，最大動力輸出同為211匹馬力35.7公斤米扭力，前驅車型搭配具有模擬8速手自排功能的Multitronic無段式變速箱，能夠為A4帶來由靜止加速至時速100公里6.9秒、極速時速240公里的表現 (A4 Avant 2.0 TFSI則為7.2秒與時速232公里) 。擔任A4車系旗艦的2.0 TFSI quattro，則是改搭7速 S tronic雙離合器變速箱與quattro四輪驅動系統的組合，能夠在6.5秒由靜止加速至時速100公里，極速則能達到時速245公里 (A4 Avant 2.0 TFSI quattro為6.6秒、時速237公里)。

A4 2.0 TFSI前驅車型搭配具有模擬8速手自排功能的Multitronic無段式變速箱，能夠為A4帶來由靜止加速至時速100公里6.9秒、極速時速240公里的表現

當中唯一的柴油動力2.0 TDI則是搭配具有模擬8速手自排功能的Multitronic無段式變速箱與前輪驅動的組合，能夠輸出143匹馬力與32.6公斤米扭力的最大輸出，在A4之上，可以提供靜止加速至時速100公里9.1秒、極速時速210公里的表現；而在A4 Avant之上，由靜止加速至時速100公里則需9.5秒，極速則是時速200公里。

唯一的柴油動力2.0 TDI搭配具有模擬8速手自排功能的Multitronic無段式變速箱與前輪驅動的組合，能夠輸出143匹馬力與32.6公斤米扭力的最大輸出。

台灣奧迪汽車表示，小改款更新後，A4車系不僅迎來更為有勁的動力編成，搭配全面採用的Electrometrical power電子機械式動力轉向系統，同時還能具有更為傑出的節能表現。以前驅設定的2.0 TFSI車型為例，動力輸出不僅由180匹馬力/32.6公斤米扭力提升為211匹馬力/35.7公斤米扭力，同時二氧化碳排放量還能夠減少16%，平均由號亦由每公升13.3公里提升至每公升16.1公里 (原廠數據) ，在動力提升的同時帶來更為優異的節能表現。

[size=+1]4種動力組合、8款車型一次到位

3月8日，台灣奧迪汽車在向臺灣消費者介紹小改款A4的同時，除了三廂四門房車之外，也一併發表A4 Avant小改款。A4房車方面，規劃 1.8 TFSI、2.0 TDI、2.0 TFSI、2.0 TFSI quattro等4種等級，分別開出178萬、191萬、198萬與223萬元的建議售價；A4 Avnat同樣劃分 1.8 TFSI、2.0 TDI、2.0 TFSI、2.0 TFSI quattro等4種等級，價格則分別為188萬、201萬、208萬與233萬元。